リューゲン島のデモ参加者は数か月間、バルト海の島の海岸に建設予定のLNG基地に対して抗議活動を続けている。彼らは環境、気候、観光を懸念しており、ドイツの安全なエネルギー供給に水上ターミナルが必要なのかどうかも疑問視している。いいえ、新しい研究で非常に明確に答えられました。彼女によると、ドイツはリューゲン島の液化ガスターミナルなしでも次の冬を乗り切ることができるため、エネルギー転換とより両立可能なプロジェクトに投資すべきだという。
ロシアによるウクライナ侵略戦争の開始は、我が国のエネルギー供給に多大な影響を与えています。以前はロシアはドイツや他の多くのEU諸国にとって最大の天然ガス供給国であった。西側諸国による制裁とロシアの天然ガス輸送の停止により、ドイツは船舶による液化天然ガス（LNG）輸送を含む他のエネルギー源の開発を余儀なくされている。天然ガスを摂氏161度から164度まで冷却して体積を減らすことによって生成されます。
リューゲン島のターミナルがテストされる
しかし、液化天然ガスを利用して電気や熱を生み出すためには、船から陸地まで運び、元の状態に戻さなければなりません。このいわゆる再ガス化は、ドイツがヴィルヘルムスハーフェンとルブミンにすでに建設した特別なターミナルで行われます。本当はリューゲン島沖にもう一つの建設が間もなく建設される予定だったが、デモ参加者は何か月も建設に抵抗してきた。とりわけ彼らは、観光客が島を訪れたがらなくなること、そしてターミナルが周囲のバルト海と大気を汚染することを懸念している。ロシアのガス不足はとうの昔に補われており、したがってターミナルはもはや必要ではないという意見もある。
ドイツ環境援助（DUH）が委託した新たな研究では、気候へのダメージとターミナルの利点に関する問題が明らかになった。評価を行うために、ベルリンのドイツ経済研究所のファビアン・プレガー氏とその同僚たちは、まずムクランのリューゲン港でのプロジェクトが国連の持続可能性目標と合致しているかどうかを確認した。次に研究者らは、LNG 基地によって生み出される追加のエネルギー容量が、来たる冬に供給の安全性を大幅に向上させ、ネットワークのボトルネックを解消できるかどうかを検討しました。
端末は不要で気候に有害
その結果、「2023/24年の冬のガス不足を避けるために、エネルギーの観点からムクランの拠点は必要ない」というのがプレガー氏と彼のチームの結論である。いずれにせよ、このような不足が次の冬に起こることは予想されていないが、たとえそれが起こったとしても、研究者らは依然として十分な貯蔵能力があり、緊急時には既存の輸入能力の使用を調整する可能性があると信じている。疑わしい場合は、既存のガス管の「極性を逆にする」だけで、東から西ではなく西から東にガスを供給できるようになり、すべての場所に十分に供給できるようにすることもできます。現在の議論では、東ドイツと東ヨーロッパがボトルネックの可能性の犠牲者であるとして正当化されないことが多い、と科学者らは強調する。
研究著者らはまた、持続可能性の観点からリューゲン島ターミナルの建設に反対するよう勧告している。「ムクラン港に計画されているLNGインフラは持続可能性の目標に反しており、とりわけバルト海の生息地を危険にさらし、追加の気候破壊物質の排出を引き起こし、したがって、共著者であるベルリン工科大学のクリスティアン・フォン・ヒルシュハウゼン氏は、「連邦政府はLNGインフラの拡大を中止し、代わりに利用可能な財源をエネルギー移行に対応したプロジェクトに活用すべきである」と結論付けている。
出典: ベルリン工科大学、ドイツ環境援助、ドイツ経済研究所。 ダウンロードのための学習
