自家用車ではなくバスや電車など！環境保護に関して言えば、地元の公共交通機関を利用する人が増えるほど良いことになります。しかし、これに関連して研究者らは現在、世界の一部の地域では公共交通機関のイメージに問題があると報告している。特にアジアではバス旅行は社会的偏見と結びついており、それが民間交通機関の成長を加速させる可能性があります。世界的な公共交通システムを促進するには、社会的偏見を考慮に入れ、必要に応じて影響を与える必要があると研究者らは言う。
世界中の都市は成長しており、道路はますます混雑しています。特に中国やインドのような国では、交通渋滞がますます増え、大気は汚染され、温室効果ガスが排気管から大気中に上昇しています。民間交通機関の代替手段を提供するために、地域の公共交通機関を拡大し、より手頃な価格にする取り組みが行われています。 「公共交通機関の歴史において、公共交通機関の利用を増やす最善の方法はインフラを拡張するか、移動速度を速くすることだという考えが支配的でした」とクイーンズランド大学ブリスベン校のドリーナ・ポジャニ氏は言う。しかし、科学者とその同僚が強調しているように、交通手段には強い象徴的な意味もあるということはしばしば忘れられてきました。
彼らは現在、国際研究の一環としてこの側面を調査しています。公共交通機関の利用に対するイメージを調査するために、研究者らは世界中の多くの国や文化の通勤者を調査した。アングロサクソン諸国や米国、オランダ、オーストラリアなどの西側諸国、さらには中国やインドなどのアジア諸国でもだ。 。
文化、アイデンティティ、威信の問題
彼らの報告によれば、公共交通機関に対する個人の態度には大きな文化的な違いがあることが明らかになりました。彼らによると、西洋文化において自家用車の使用がその威信を失っていることが明らかになりつつあるという。 「平均して、アングロサクソン諸国や北欧諸国では、勤労世帯や教育を受けた世帯のほうが裕福であるため、彼らは車にもっと愛着を持ち、公共交通機関に対してより否定的な態度をとっていると予想されます。しかし、彼らがこの問題を比較的無関心に見ていることがわかりました」とポジャニ氏は言います。
対照的に、中国とインドの労働者は公共交通機関に対して非常に否定的な態度をとっていることが調査で明らかになった。研究者らは、これらの地域では長い間、自分の車を所有することが一般的ではなかったと強調している。 「これらの国の専門家は、バスに乗るとビジネス関係や結婚市場での将来性さえも損なう可能性があると考えていることが判明しました」とポジャニ氏は言う。
この結果から、交通手段の選択は人々のアイデンティティや社会的地位を表現する必要性によって形作られることが明らかになったと研究者らは説明する。 「たとえ人々がそのことに気づいていなかったとしても、たとえばバスに乗るかどうかの決定は、旅行にかかる費用がいくらかかるか、簡単に目的地に着くかどうかではなく、バスに乗りたいと考えている他の人たちからそのバスがどのように認識されるかによって決まるかもしれません。なる。国によっては、貧しく思われるのを恐れたり、普段バスに乗っている人たちと関わりたくない人もいるかもしれない」とポジャニ氏は結論付けた。
研究者らによると、この研究は、世界中で持続可能な公共交通システムの開発と利用を促進するために、社会的偏見を変えることがいかに重要であるかを示しているという。 「私たちは、温室効果ガスが増加し、気候変動が加速し、再生不可能な資源が急速に枯渇する世界に住んでいます。 「特に北京やチェンナイのようなアジアの大都市では、公共交通機関の普及がさらに進む必要があります。そこでは、大気環境の悪化が進み、国民が健康被害に苦しんでいます」とポジャニ氏は言う。公共交通機関を再考することは、すべての人にとってより良い未来を築くのに役立ちます」と科学者は述べました。
出典: オーストラリア・ニュージーランド大学協会/ランケ・ハイネマン研究所からの通信、 Journal of Transport Geography、doi: 10.1016/j.jtrangeo.2019.04.008
