改正気候保護法によれば、ドイツは 2045 年までに気候中立国になる必要があり、それまでに温室効果ガスの正味排出量が正味ゼロに達する必要があります。しかし、どうやって？ 50人以上の研究者からなるチームは現在、それまでにどのような具体的な対策が必要になるかを比較モデルシミュレーションで決定した。その結果、目標と以前の計画との間に大きな差異が生じます。
現在の気候保護法によれば、ドイツは2045年までに気候中立国となり、純排出量をゼロに削減したいと考えている。具体的には、これは、発電、産業から建物、交通、農業に至るまで、さまざまな部門からの温室効果ガス排出量を大幅に削減するとともに、不可避の排出量も削減する必要があることを意味します。
温室効果ガスの吸収源は相殺されます。これを達成するために、気候保護法は、2030 年までに温室効果ガス排出量を 1990 年比で少なくとも 65 パーセント削減するという具体的な暫定目標を設定しています。
2030年までに針路を定める
しかし、どうやってそこに行くのでしょうか？これまでのところ、気候保護法では気候目標のみが明確に策定されています。しかし、2045 年の気候中立性に向けた構造変化がすべての分野でどのように成功するかは未解決の問題のままです。ここで、連邦教育研究省 (BMBF) が資金提供するアリアドネ・コペルニクス プロジェクトが登場します。その中で、10 機関の 50 人の研究者が、変革の経路、範囲、ボトルネックに関する確かな調査結果を詳細に示す包括的なモデル比較を発表しています。システム全体から個々のセクター、直接電化から水素および電子燃料、エネルギー輸入に至るまで、研究のために 10 の異なるモデルが統合され、6 つの異なるシナリオが計算されました。
主な結果: 25 年以内にドイツを気候中立状態にするために、次期連邦政府は非常に迅速に多くのことを進めなければなりません。 「気候中立性は一夜にして達成できるものではありません。そのため、次の立法期間の初めに重要な決定を下さなければなりません」とポツダム気候影響研究所PIKのアリアドネプロジェクトの共同責任者グンナー・ルデラー氏は説明する。 「数年以内に効果を発揮するはずのもの、とりわけ風力と太陽エネルギーの大幅な加速を開始するための短期的な余地はほとんどありません。」計算によると、風力と太陽光による発電は、2030 年までに以前の目標よりも約 50% 多くのエネルギーを貢献する必要がある。石炭の段階的廃止は2030年頃に行われるはずだ。
産業や建築に必要なもの
しかし、産業、建築、運輸の分野の目標を達成することは大幅に困難になる可能性がある。なぜなら、それらは長期にわたるインフラストラクチャー、建物や車両の在庫、産業施設によって特徴付けられているからです。フラウンホーファー研究所のアンドレア・ハーブスト氏は、「今日でも化石燃料と原材料が鉄鋼や化学製品の生産の中心となっているが、気候中立性を目指す中で、将来的には電気と水素が産業にとって最も重要なエネルギー源となるだろう」と述べている。システムとイノベーションの研究 ISI。 「2030年までの期間が非常に重要です。この期間中に、CO2ニュートラルプロセスをパイロットおよび実証規模から産業レベルにスケールアップし、経済的に運用する必要があるからです。」
この研究によると、建築分野にはまだ多くの改善の余地があるとされています。「建築部門を気候変動中立性に向けた軌道に乗せるためには、モデルの比較はエネルギー源の一貫した変更の必要性を示しています」改修の速度と深さの増加です」とフラウンホーファー太陽エネルギーシステム研究所 ISE のクリストフ・コスト氏は説明します。 2030年までに年間改修率は1.5～2％に上昇する必要がある。 500万台のヒートポンプを設置し、約160万棟の建物を新たに地域暖房ネットワークに接続する必要がある。
問題のある子のトラフィック
運輸部門は、変革の道筋と部門の目標の間に最も大きな乖離が見られます。 2045 年までに気候中立性を達成するには、旅客輸送における電化を以前の目標よりも約 40% 高める必要があります。具体的には、2030年までに少なくとも1,400万台の電気自動車が道路を走る必要がある。しかし、それだけでは十分ではありません。「純粋なドライブ移行の短期的な可能性は、車両内の既存の内燃機関の長期間の使用によって制限されます。追加の対策がなければ、2030 年の部門目標は達成できません。 「とりわけ、他の交通手段に切り替えるなど、移動行動の変化も必要です」とドイツ航空宇宙センター DLR の輸送研究研究所のフロリアン・コラー氏は説明します。
科学者らによると、産業、建物、交通機関が直面する大きな課題を考慮すると、少なくとも電力分野では迅速かつ明確に行動することがますます重要になるという。一方で、これにより、エレクトロモビリティ、水素の生産、工業生産の要件に十分な電力が確保されます。一方で、エネルギー産業のセクター目標を超過達成できれば、他のセクターでの目標未達のリスクが軽減される可能性がある。 「政治家は、2045 年の気候中立性に向けて必要な変革がどれほど深刻であるかを依然として過小評価していることがよくあります」とルーデラー氏は言います。 「一つ確かなことは、もし私たちが2030年の気候目標というマイルストーンを達成できなければ、おそらく2045年にも気候中立ではなくなるだろうということです。」
出典: ポツダム気候影響研究所、 アリアドネレポート 2021 : 2045 年の気候中立性への道を進むドイツ。モデル比較のシナリオと道筋。
