ドイツのトップ政治家は社用車に関してどの程度環境に配慮しているのでしょうか?誰が良い例を示しているのでしょうか?そして、環境に有害なディーゼルエンジンにまだ依存しているのは誰でしょうか?ドイツ環境援助（DUH）も今年これを調査した。彼女はドイツの連邦および州の政治家233人を対象に社用車について調査した。これらの車両の排出量値は、連邦運輸局に提出された平均 CO2 排出量 (g/km) 単位の公式情報に基づいています。
「グリーン カード」を取得するための前提条件は、CO2 排出量が 117 g/km 未満であり、環境に優しいタイプのドライブ (電気、天然ガス、ガソリン プラグイン ハイブリッド、または従来のガソリン ドライブ) であることです。ただし、首相、国防大臣、財務大臣、内務大臣、外務大臣、連邦大統領の特殊装甲車両は検査の対象から除外された。
171人の政治家がディーゼル車の運転を続ける
結果: 毎年恒例の政治要人の内部調査が影響を及ぼしているようだ。より環境に優しい車やドライブの種類を所有するトップ政治家の割合が大幅に増加しました。少なくとも19人の政治家が社用車の「グリーンカード」を受け取った。 「昨年よりもはるかに多くのトップ政治家がより気候に優しくクリーンな方法で旅行していることを嬉しく思います。これは、汚れたディーゼルエンジンがなくても移動できることを示しています」とDUHの連邦マネージングディレクター、ユルゲン・レシュは述べています。
しかし、トップ政治家 233 人中 171 人を調査したところ、大多数の政治家は依然としてディーゼルエンジンに忠実であることがわかります。特に人気のアウディ A8 はユーロ 6 基準を満たしており、窒素酸化物の適用制限値の 24 倍を超え、路上での汚れの発生源であり健康被害の原因となります。したがって、DUHはすべての政治家に対し、汚れたディーゼル社用車を避け、代替の低排出ガス駆動システムで良い例を示し、交通機関の移行を進めるよう求めている。
前にヘンドリックス、後ろにゼーホーファー
バーバラ・ヘンドリックス連邦環境大臣は、今年のランキングではるかに先を行っており、彼女は現在、1kmあたり115gのCO2を排出するガソリンハイブリッド車を運転している。このため、同社の社用車は連邦大臣の中で最も経済的で環境に優しいものとなっています。今年後ろに立つのは連邦法務大臣ハイコ・マースと連邦経済大臣ブリギッテ・ジプリスで、彼らの社用車はディーゼルエンジンを搭載しているだけでなく、それぞれ1kmあたり159gのCO2を排出する。
連邦州の政府首脳にとっては残念な結果となった。11 人の州指導者が大型ディーゼルリムジンで移動している。バイエルン州のホルスト・ゼーホーファー首相は最大の汚職を推進している。二酸化炭素排出量は303 g CO2/kmで、調査対象となったトップ政治家233人全員の中で最下位となっている。緑豊かな首相ヴィンフリード・クレッチマンは州指導者の中でも緑色の鼻を持っており、CO2 排出量 142 g/km のガソリンハイブリッド車に乗っています。
グリーンドライブは排出量削減を推進、CSUは最下位
予想通り、両党を比較すると緑の党がトップとなった。緑の党の上位30人ほどの政治家はほとんどが低公害のハイブリッド車に乗っている。平均 CO2 排出量は 126 g/km で、緑の党はドイツの新車登録時の平均 CO2 排出量を下回る唯一の政党です。これに政党ランキングでは、Die Linke が平均 136 g CO2/km、FDP が 138 g CO2/km、SPD が 145 g CO2/km、CDU が 155 g CO2/km と続きます。 CSU のメンバーは今年も最下位で、平均 163 g CO2/km を排出しています。
連邦国家の中でも、ハンブルク市とブレーメン市の政治家は特に模範的で、彼らの艦隊はそれぞれ平均 114 グラムと 116 グラムの CO2/km を排出しています。これは、2020 年から適用される EU のフリート目標値である 95 g CO2/km の達成に向けて順調に進んでいることを意味します。連邦州の中で後方を引っ張っているのは、バイエルン自由州とノルトライン・ヴェストファーレン州のトップ政治家たちだ。
出典: ドイツ環境援助
