蓄電池と電池は日常生活や産業に役立つ電力源です。しかし、モバイル電力供給装置が使い果たされたり、故障したりした場合はどうなるでしょうか? EU は 12 年前から、バッテリーの少なくとも 45% を個別に回収してリサイクルすることを義務付けてきました。研究者たちは現在、この目標が達成されているかどうかを調べていますが、結果はかなり悪いです。 EU加盟国の半数では、このかなり低い率ですら達成されていません。
充電式バッテリーがなければ、私たちの日常生活ではほとんど何も機能しません。充電式バッテリーは、電動歯ブラシからカメラ、携帯電話、ラップトップに至るまで、ほとんどの電気機器に使用されています。しかし、電動自転車、電気自動車、および一部の産業用機器もバッテリーからの電力で動作します。しかし、これらのモバイル電源装置は便利ではありますが、その多くには鉛やカドミウムなどの有害物質が含まれており、その他の電源装置には原料として使用される貴重な金属が含まれています。
目標: 少なくとも 45% の回収率
これが、EU が 12 年前にバッテリーの廃棄に関する指令を可決した理由の 1 つです。主な目的は、バッテリー廃棄物を分別して収集し、環境に優しい方法で廃棄するか、可能であればリサイクルすることで、環境に対するバッテリー廃棄物の悪影響を最小限に抑えることです。 EU内で販売または生産されるすべての電池の少なくとも45パーセントの回収率が規定された。
Oeko-Institut の Hartmut Stahl と彼のチームは、この目標が達成されたかどうかを調査しました。この指令を評価するために、彼らは EU 加盟 28 か国すべてのポータブルバッテリーの回収量を評価しました。その結果、必要な回収割り当てを達成しているのは EU 加盟国 14 か国だけであり、したがって EU 加盟国の約半数にすぎません。しかしこれは、多くの EU 諸国では、市場に出回っている全電池の半分にも満たない量が個別に回収されていることを意味します。
年間 35,000 トンが家庭廃棄物として排出される
具体的には、研究者らは次のように計算しました。ヨーロッパ全土では、毎年約 35,000 トンのバッテリーが家庭廃棄物として捨てられています。これらのバッテリーがゴミとして処分される率は、ドイツでも高いです。その結果、貴重な原材料が失われ、同時に有毒な重金属が環境中に放出されるリスクが高まります。この方法で廃棄されるバッテリーには、主に電化製品やその他の消費者製品からの小規模な電力供給者が含まれます。自動車用バッテリーと産業用バッテリーには報告義務がないため、これらの業界でバッテリーの割合が実際にどの程度適切に処分されているかは不明です。しかし、研究者らは、ここでも大量の物質が「浸透」すると想定している。
また、別の問題もあります。2006 年時点ではリチウムイオン電池はまだあまり普及していなかったので、EU 電池指令の対象になっていません。 「電動自転車などの新技術におけるリチウムイオン電池の重要性が高まっているにもかかわらず、リチウムイオン電池には個別の回収や個別のリサイクル対象がありません」とスタール氏は言う。 「改善された指令はここから始めなければなりません。たとえば、リチウムやコバルトなどの主要元素に関する野心的な仕様などです。」
一般に、科学者たちは電池の収集に関して、より多くの情報を作成し、より良い技術的条件を作成することを主張しています。たとえば、電気機器がバッテリーも取り外せるように作られていれば、回収量は増加する可能性があります。しかし、対象を絞った回収キャンペーンにより、将来的にはより多くの消費者が使用済みの電池や蓄電池をゴミ箱に捨てるのではなく電器店や金物店に提出するよう促す可能性もある。
出典: Öko-Institut e. V. – 応用生態学研究所、 ダウンロード用の研究
