世界貿易のほとんどは港を経由します。しかし、海岸や川に位置しているため、洪水、ハリケーン、地震などの陸と海の自然災害に対して特に脆弱です。現在、世界的な分析により、世界中の1,340の港がこのような自然災害によって被害を受けるリスクが分析されています。したがって、ほぼ 95% の港が複数の自然災害にさらされています。被害額は年間75億ドルと推定されている。その結果は、将来の投資を計画し、特にリスクにさらされている港の回復力を高めるのに役立ちます。
港は世界経済において重要な役割を果たしています。港は産業と輸送の拠点として、世界的な物の流れの中心を形成しており、多くの地域で最大の雇用主でもあります。近年の自然災害は、港がいかに深刻な被害を受けやすいかを繰り返し示しています。ハリケーン、地震、洪水は時には数十億ドルの損害を引き起こし、港の故障も深刻な経済的損失を引き起こします。気候変動の結果、暴風雨や洪水などの気候関連の自然災害が増加するにつれ、港湾に対する将来のリスクが増大します。
環境上の危険性の組み合わせ
オックスフォード大学のジャスパー・ヴァーシュール氏率いるチームは現在、世界のどの港が環境事象の危険にさらされているか、そして予想される損害額がどの程度になるかを分析した。著者らは、世界中の1,340の港について、それぞれの港がどのような環境リスクにさらされているか、港の損傷や港湾活動の中断によってどのようなコストが予想されるかをまとめた。港湾への直接的な被害と、道路、鉄道、送電線など半径1キロ以内の周辺インフラへの被害の両方を考慮した。
その結果、「ほとんどの港は、さまざまな極端な状況や自然災害による損傷や混乱にさらされている」と著者らは述べています。 「港の大部分、94.8パーセントは、複数の自然災害にさらされています。分析によると、最も一般的な災害は、大雨による洪水（港の84.3パーセント）または川の堤防の氾濫（80.4パーセント）です。」 ）。その他の危険源としては、沿岸の洪水、ハリケーン、地震などが挙げられます。また、著者らは、極端な高温または低温、強風など、直接的な被害は生じないものの、港湾業務が一定期間停止する可能性がある気象現象も考慮に入れました。
高リスク、高コスト
著者らによると、ハリケーンは最大の経済的損害を引き起こし、年間24億ドルと推定されています。アジアと東南アジアだけでなく、カリブ海の港も、この自然災害の影響を特に受けています。次いで河川の洪水（19億ドル）、海岸の洪水（8億ドル）となっている。ヨーロッパの多くの港もこのリスクの影響を受けており、ブレーメンは被害の可能性に関してドイツでトップ50に入る港となっています。全体として、港湾と周辺インフラへの被害だけでも年間被害額は 75 億ドルと推定されています。さらに、復興に伴うダウンタイムや港湾が稼働しない時間により、631億ドル相当の貿易損失が生じる可能性がある。分析された 1,340 港のうち 160 港では、港湾関連の損害コストだけで 1,000 万ドルを超える可能性があります。
「絶対的な観点から言えば、港特有のリスクは高所得国の大規模港に集中している。なぜなら、これらの港は広大な港湾面積と高密度のインフラを備えているからである」と著者らは説明する。 「対照的に、低所得国の小さな港では、港湾面積に関するリスクがより高くなります。特に小さな島嶼開発途上国だけでなく、他の多くの国でも、経済の大部分が少数の、時には高度に依存している国です。」絶滅危惧種、港。 「海洋貿易の混乱は世界規模でサプライチェーンの損失を引き起こす可能性があり、この研究では数値化されていないが、経済的損失と同じかそれ以上になる可能性がある」と著者らは警告している。
レジリエンスを高めるための対策
Verschuur 氏らの観点から見ると、この研究でまとめられた情報は、政治的意思決定者、民間投資家、保険会社、その他の海運関係者にとって特に重要です。これらは、投資をリスクに適応させ、環境災害に対する回復力を高める港湾の設計に役立ちます。
「私たちの結果は、大部分の港がインフラを計画し運用する際に複数の危険を考慮する必要があることを示しています」と著者らは述べた。 「例えば、岸壁が地震の影響を受ける場合は岸壁の基礎を、高波や高潮の影響を受ける場合は防波堤の向きと構造を、港が危険にさらされる場合は排水システムを慎重に検討する必要があります。このようにして、環境災害後に港が長期間にわたって機能しなくなり、多額のフォローアップ費用が発生するリスクを軽減できる可能性があります。
出典: Jasper Verschuur (オックスフォード大学) 他、『Communications Earth & Environmental』、 doi: 10.1038/s43247-022-00656-7
