首位のフィアットの CO2 排出量は 131 g/km に過ぎず、僅差でトヨタが 132 g CO2/km です。日本の自動車会社も前年比 10% の改善に成功しました。ドイツの自動車メーカーの改善率は 4.8 パーセント (ダイムラー)、4.1 パーセント (VW)、そして – 性能の点で後を引く – BMW で 1.8 パーセントでした。
トヨタは技術改善部門でも得点した。この新しいカテゴリーが 2009 年の分析で必要になったのは、ヨーロッパのさまざまな国が経済危機中の需要の減少を「廃棄ボーナス」で埋めようとしたためです。その結果、欧州の消費者は小型の低CO2車をますます購入するようになりました。しかし、これが 2009 年に 5.1% という大幅な CO2 削減の唯一の理由ではありません。T&E の調査によると、削減の半分以上は技術の改善によって達成されました。
出典: ドイツ環境援助
写真：ダイムラー
