サセックス大学の英国の神経学者マイケル・ランドは、ドライバーの視線と頭の位置を研究し、頭の位置によってドライバーがカーブで車両をどのように操縦するかを非常に正確に予測できることを発見しました。ドライバーは、カーブの内側にあり、ドライバーが無意識に固定する、いわゆるタゲテンポイントを使用します。
そして、まさにここがレーシングドライバーと普通のドライバーとの違いです。カメラの視線、頭の位置、進行方向の記録から、レーシングドライバーは接点を固定点として使用せず、接点の周囲のみを注視していることがわかりました。アマチュアのシューマッハは約 1 秒間接点を見つめ続けますが、本物のシューミは頭を少し回すだけで、ステアリングの動きは頭の位置に自動的に適応します。
さて、ランドは、レーシングドライバーがルートを記憶するために無意識にレーシングコースのスケッチを描くと仮定します。他のドライバーと同様に、彼は接点固定を使用します。しかし、レース中、彼は記憶だけを頼りにルートを運転するため、カーブの曲がり方を事前に知っています。
これは、レーシングドライバーのステアリングが個別の連続ステップに分割されるのではなく、視線、頭の位置、ステアリングプロセスを組み合わせた運動関連の学習プロセスであることを意味します。
クヌート・ジマー
