研究者らは、汚い車として批判されているディーゼル車だけがこの分野に存在しているわけではないことを発見した。「開閉した薪ストーブは、私たちが過小評価してきたもう一つの重要な粒子状物質発生源です」とチューリヒのエンジニアリング会社ヴェレナムのトーマス・ヌスバウマー氏は言う。 。 「適切に操作された薪ストーブからの排気ガスでも、少なくともディーゼル車からの排気ガスと同じくらい危険であると想定する必要があります。」
この結果は研究者自身を驚かせました。彼は若い頃にタイル張りのストーブに熱中しており、タイルストーブを所有したいと思っていたでしょう。ディーゼル エンジンとオーブンは、通常の運転中に同量の微細な粉塵を放出します。ほとんどの粒子は非常に小さいため、肺の枝に侵入する可能性があります。毒物学者は、それらがそこで炎症反応を引き起こし、長期的には心血管疾患、喘息、気管支炎を促進する可能性があると想定しています。 「粉塵に加えて、有機排気ガスも煙突から細かい水滴の形で排出されます」とヌスバウマー氏は付け加えます。 「それらは多環芳香族炭化水素で構成されています。特にこれらは非常に有毒です。全体として、ディーゼル車からの排気ガスが煙突からの排気ガスよりも危険であると信じる理由はありません。」
湿った木材を暖炉で燃やすか、給気口を閉めると、汚染負荷が何倍にも増加します。そうすると物質は不完全燃焼してしまいます。空気がなければ火はくすぶります。そのとき生成されるすすのような木の粉塵は、細胞や遺伝物質に対してディーゼルのすすよりも約 10 倍有害であることがヌスバウマーの実験で明らかになりました。同時に、多環芳香族炭化水素の量は約 20 倍になります。 「このように操作された煙突からの排気ガスは、いずれにしてもディーゼルのすすよりもはるかに有害です」とエンジニアは警告します。
そのため、連邦環境庁は最新のパンフレットで、暖炉には乾燥した未処理の木材のみを充填し、空気供給を完全に遮断してはならないと強く推奨しています。また、火に十分な酸素と空間を確保するために、燃焼室に過負荷をかけないようにするべきだと、パンフレットの著者であるアンジャ・ベンケ氏はアドバイスします。
丸太に上から火を当てることで、有害な微細粉塵も避けることができます。これを行うには、薄いチップを互いの上に積み重ねてから火をつけます。これにより、きれいな燃焼が保証されると、この照明技術を考案したチューリッヒの研究者は保証します。ほとんどのタイルストーブ所有者は通常、燃料を下から点火します。しかし、火が上に向かって燃え上がるまでは、十分な酸素が供給されないため、完全には燃えません。不必要に大量の粉塵や有毒な排気ガスが発生します。
一般に、目に見える灰色の煙は、汚れた燃焼の確実な兆候です。ダークフラグは、有毒な微細な木の粉塵と多環芳香族炭化水素から発生します。煙突の中に光沢のある煤の層が残ります。 「木材をきれいに加熱すると、無色の筋が浮かび上がってくるだけです」とヌスバウマー氏は説明します。これは現代の木質ペレット暖房システムでは標準的なことでしょう。対照的に、暖炉からの煙は当然多少濃くなります。 「たとえば、低排出ガスでは暖炉を稼働させることはできません。燃焼状態は制御できません」とベンケ氏は付け加えた。ただし、灰色や黒い帯であってはなりません。
ベンケ氏は、汚い加熱をする人は自分自身に害を及ぼすことになると警告しています。オーブンのドアが開くとすぐに、有毒な煙の一部がアパートに逃げ込み、空気が汚染されます。 「内部の微細塵のレベルが増加していると考えられます。」住民も不注意な暖房器具に悩まされています。 「人口密集地域では、逆転気象条件、つまり空気がほとんど停滞しているときに、これが問題になる可能性があります」とヌスバウマー氏は言います。オーブンから出る細かい粉塵がチーズドームのように集落の上に集まり、冬の悪い空気を全住民にもたらします。したがって、チューリヒのエンジニアは、そのような天候では暖炉を完全に避けるようアドバイスしています。
それにもかかわらず、環境研究者はタイル張りのストーブを単なる宝飾品に貶めたくはありません。ヌスバウマーさんは、寒い冬の日には暖炉が魅力的であることを理解しています。彼は単に、クリーンな操作のためのヒントに従うことを推奨しています。さまざまなメーカーが、排気ガスから微細な粉塵の一部をろ過する煙突アタッチメントも提供しています。これにより、少なくとも快適さの暗い側面を軽減できます。
